疫情三年几乎哪都没去。如果让大伙选一下想去的地方，云南肯定能排在我们心中top的顶端。所以当我接到一汽丰田的邀请，让我收拾好行装，与“放”字辈的车型一起来次说走就走的旅行时，我心里还是有些小激动的。放字辈车型是指一汽丰田的四款SUV车型：皇冠陆放，凌放，荣放，锐放。其实纯从车的角度来说，这四台车我都很熟悉，所以体会车肯定不是我此行唯一的目的。四天时间，我们将从西双版纳出发一路向北，经元江到元阳探索传说中的哈尼梯田，还要去位于弥勒市的网红酒店学习亲手制作蜡染围巾，还会去磨豆山顶边远眺抚仙湖，边尝上一杯现做的云南咖啡，最终我们会到达玉溪市。
总行程800多公里。这一趟可不是在那些耳熟能详，红得发紫的景区中逛来逛去。而是一次真正了解风滇南土人情的好机会。
西双版纳 叹为观止的植物王国
【资料图】
旅途的第一天是从西双版纳的“中国科学院西双版纳热带植物园”开始，大家都知道西双版纳的是个植物王国，光中国科学院西双版纳热带植物园内就有1.3万多种活植物。但对我这个从北方来的“植盲”来说，眼前的花花草草除了用“漂亮”形容也说不出个道道。好在主办方一汽丰田为我们请了专家全程讲解，才让我了解了很多北京动植物园中不曾讲到的知识。比如犀鸟会找合适的树洞，会用泥土糊住洞口养育后代。再比如无花果树与蜂的共生关系。我非常建议家长们能带上孩子来这里。这年头还有什么比给孩子见识更奢侈的呢？
离开植物园我们奔向元阳，下午是节油赛环节。这也是一汽丰田跑线活动的常规化项目。没办法呀，丰田的HEV混动系统最大优势就是省油。而且是越跑长途越明显。与其他品牌车型的混动系统不同，陆放的这套Hybrid 混动系统，综合路况官方油耗5.4L/百公里。这套系统最大的优势除了省油就是可以满足不同驾驶者的驾驶需求。如果您喜欢开燃油车的感觉，深踩油门发动机的轰鸣声马上送到您耳边。而中低速行驶时电车安静的特性也给车内提供了一个很好的聊天氛围。一路风驰电掣我们到达了元阳。这天正好是农历十六，我看到了非常漂亮的月亮。明早就去看哈尼梯田。
哈尼梯田 大山深处的百味沧桑
以前一说梯田我就想到贵州，这次在云南开了眼。原来云南也有这么漂亮的梯田。清晨我们踩在百年历史的石路上，看的是不曾相识的文明奇迹，品的是哈尼族祖辈们留下的百年沧桑。哈尼族与彝族、拉祜族等同源于古代羌族。羌族是游牧民族并不擅长农耕，但朝代更迭连年战乱，让源于西北的羌人，不断南迁。
他们曾在大渡河畔繁衍生息，学会了农耕文明，其中一部分羌人进入云南的亚热带雨林，开辟梯田。而我们此行拜访的村子据说是清朝时期迁到这里的。有趣的蘑菇屋与孩子们清纯的笑脸，让我的快门怎么也停不下来。
在村中漫步我发现这里的男人就如我们这些游客一样闲。女人们背菜劈柴，操持生活。男人们却晒太阳伸懒腰好不快活。难道这的夫妻关系如此和谐吗？像村里人一打听才知道，女人养男人是祖辈留下的传统。因为最初迁徙到这里时他们的生存环境并不平安。外族经常来攻打他们的村寨。
村里所有的男人都要时刻准备为保护村子献出生命。所以除了繁衍后代，女人舍不得让自己的男人再为生计奔波。独自揽下了带娃，种地甚至盖房一切我们能想到的家务活。传说中的故事是不是有种“养夫千日，用夫一时”的悲壮感？
话说我们参观的这个村子在山顶却有着永远流不完的溪水，这水是怎么“抽”上来的呢？原来元阳的地貌特征是山高谷深，众山在亿万年中被红河、藤条江水系深度切割，地形呈“V”形发育，谷底与山顶的海拔高差达2795.6米。当地气候又多属亚热带季风类型。低纬度河流水份蒸发量大，巨量水蒸汽随着热气团层层上升，在高山“阴湿高寒区”受到冷气团的冷却和压迫，形成元阳年均雾期180天和年均降雨量1397.6mm的状况，这也是为什么元阳上半山地区终年大雾笼罩，降雨极其丰富，云海格外神奇壮丽的原因。也为古人在这里开垦梯田解决了最重要的灌溉问题。
如今，征战岁月已远去，祖祖辈辈留在这里的哈尼人也不再迁徙。但随着经济的飞速发展又有了新问题。村子里的年轻人很多都不愿种梯田，想去城里打工。可梯田怕荒，一旦疏于浇水地就废了。随着，2013年哈尼梯田被成功列入世界遗产名录，当地政府想到了将村子变成景点，梯田变景观这个“以田养田”的好方法。但愿哈尼梯田能一直存留下去，以后我还想带着孩子来看看。
蜡染、抚仙湖、云南咖啡，这里有我熟悉的云南味道
离开元阳，我们一路向北奔向弥勒。在颇有点西班牙建筑大师高迪风格的红砖网红酒店，学习制作传统非遗蜡染围巾。大家可能不知道蜡染的颜料竟是板蓝根做的。匆匆告别弥勒，我们前往此行终点抚仙湖。
抚仙湖位于云南省玉溪市澄江市、江川区、华宁县之间，湖水晶莹剔透、清澈见底，古人称为“琉璃万顷”。湖面积212平方千米，仅次于滇池和洱海，为云南省第三大湖。抚仙湖也是中国最大蓄水量湖泊、最大高原深水湖、第二深淡水湖泊，流域径流面积1053平方千米。
来到这，眼前的山山水水，既细腻又壮观。加之前面学习的蜡染技艺，思绪仿佛又回到二十年前，我第一次去丽江与大理的时候。那时候就觉得云南真的不缺水，也不缺漂亮围巾。而在磨豆山顶喝咖啡，远眺抚仙湖，可比二十年前我在洱海湖畔挤游船喝可乐丛容了许多。
车到山前必有路 一丰“放”家族无弱车
聊到最后再聊聊陪伴我们一路的伙伴。对于一汽丰田的SUV车型，我可以很负责的给大家一些标签化认知。比如要舒服肯定座皇冠陆放，跑长途爱惜老腰的朋友尤其要去试试它的后排，绝对有惊喜。
要驾驶乐趣就开凌放，只要你敢深踩油门2.5直列四缸发动机立刻给你明显且线性的加速感。而且排气声音很好听。指向性与循迹性都很好，过弯不推头，车尾也很听话。
荣放则很均衡，是一台值得驾驶者发掘其潜力的车。就如2020年我就开着HEV混动荣放在318国道上油门到底的驰骋过。翻越怒江72拐时随着海拔升高，那些同行大排量越野车越来越吃力，而我的混动荣放呢因为有电机加持一辆辆的把它们都超了，心里爽死了。而这次双擎E+版荣放甚至在磨豆山顶扮演了后备箱咖啡厅的角色。这也是时下新能源车最流行的外放电玩法。而锐放呢跟卡罗拉同平台，可靠耐用还省油。总之TNGA架构下的丰田车越来越容易让人们了解并驾驭它们。
这不是我第一次来云南了，但却是我第一次游历滇南。这一趟没有大理丽江那样“标准化”的诗和远方，也没有史迪威公路的尘土与悲壮。但这一趟回忆却是那么独特，不仅是学到了知识涨了见识。更是跟一队有趣的人走了一段热情洋溢的路。
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